unseaworthy

💡 On April 22, Baltimore City officials accused Grace Ocean and Synergy Marine of negligence, arguing in court filings that the two firms knew the Dali was unseaworthy before the bridge collapse.

در ۲۲ آوریل، مقامات شهر بالتیمور، شرکت‌های گریس اوشن و سینرژی مارین را به سهل‌انگاری متهم کردند و در پرونده‌های دادگاه استدلال کردند که این دو شرکت قبل از فروریختن پل می‌دانستند که کشتی دالی برای دریانوردی مناسب نیست.

💡 Crews scrapped an unseaworthy hull after corrosion.

خدمه پس از خوردگی، بدنه غیرقابل دریانوردی را اوراق کردند.

💡 Smugglers use unseaworthy boats with as many migrants as possible crammed in — sometimes inside locked holds — for journeys that can take days.

قاچاقچیان از قایق‌های نامناسب برای دریانوردی استفاده می‌کنند و تا حد امکان مهاجران را در آنها جا می‌دهند - گاهی اوقات در انبارهای قفل‌شده - و سفرهایی را انجام می‌دهند که می‌تواند روزها طول بکشد.

💡 The city of Baltimore and a collection of local business owners have also sued the firms, claiming that the ship was unseaworthy when it set off for its March voyage.

شهر بالتیمور و مجموعه‌ای از صاحبان مشاغل محلی نیز از این شرکت‌ها شکایت کرده‌اند و ادعا می‌کنند که کشتی هنگام عزیمت به سفر ماه مارس خود، نامناسب برای دریانوردی بوده است.

💡 The city says the Dali was "clearly unseaworthy" and accuses its owners and manager of negligence.

شهرداری می‌گوید کشتی دالی «به‌وضوح نامناسب برای دریانوردی» بوده و صاحبان و مدیر آن را به سهل‌انگاری متهم می‌کند.

💡 The Refugee Council said small boats being used to cross the Channel were "increasingly unseaworthy", with more people travelling on each vessel.

شورای پناهندگان اعلام کرد قایق‌های کوچکی که برای عبور از کانال مانش استفاده می‌شوند، «به طور فزاینده‌ای نامناسب برای دریانوردی» شده‌اند و تعداد افراد بیشتری با هر قایق سفر می‌کنند.