دریچۀ سیلندر

💡 موتور این خودرو چهار سیلندر بود که در وسط خودرو نصب شده بود و با توربو شارژر مجهز شده بود. این موتور، از ۱۳۹۷ سی‌سی ساخته شده است و از ۱۶۰ اسب بخار بهره می برد و حداکثر گشتاور نیرو در آن به ۲۱۰ نیوتن متر رسیده است.

💡 این خودرو در ابتدا با موتور ۱٫۶ لیتری ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ تولید میتسوبیشی با قدرت ۱۰۱ اسب بخار ترمز (۷۵ کیلووات؛ ۱۰۲ اسب بخار متری) و استاندارد آلایندگی یورو ۳ عرضه می‌شد. بعدها این موتور با یک نمونهٔ ۱٫۵ لیتری با استاندارد یورو ۴ جایگزین شد.

💡 بوگاتی ویرون برای نخستین بار در سال ۱۹۹۹ در نمایشگاه خودرو توکیو به نمایش درآمد. مدل نمایشی اولیه، به مدل تولیدی امروز شباهت بسیاری داشت و دارای ۱۸ سیلندر بود، که از سه ردیف ۶ سیلندر در کنار هم، تشکیل می‌شد.

💡 این لوکوموتیو که مابین سال‌های ۱۹۶۱ تا ۱۹۶۳ تولید می‌شده دارای ۱۶ سیلندر، ۲۲۵۰ اسب بخار توان خروجی، سرعت نهایی ۱۲۶ کیلومتر بر ساعت و ۱۱۵٬۰۰۰ کیلوگرم وزن بوده است.

💡 این لوکوموتیو که مابین سال‌های ۱۹۴۰ تا ۱۹۴۱ تولید می‌شده دارای ۱۲ سیلندر و ۲۰۰۰ اسب بخار توان خروجی بوده است.

💡 در هنگام تعمیر موتور خودرو، تکنسین باید دقت زیادی به وضعیت دریچۀ سیلندر داشته باشد تا از نشت گاز یا کاهش فشار در اتاق احتراق جلوگیری شود.

💡 مهندسان مکانیک برای افزایش کارایی موتورهای احتراق داخلی، طراحی‌های جدیدی برای دریچۀ سیلندر ارائه می‌دهند که جریان سوخت و هوا را به طور کامل بهینه می‌کند.

💡 اگر دریچۀ سیلندر به دلیل رسوب یا خرابی دچار آسیب شود، عملکرد کلی موتور به شدت تحت تأثیر قرار گرفته و صدای غیرعادی تولید می‌کند.