standard gauge

💡 Railways chose standard gauge so wheels and dreams could travel farther with fewer arguments.

راه‌آهن‌ها ریل استاندارد را انتخاب کردند تا چرخ‌ها و رویاها بتوانند با مشاجرات کمتری مسافت بیشتری را طی کنند.

💡 Converting to standard gauge cost dearly, then paid back in timetables that finally aligned.

تبدیل به گیج استاندارد هزینه‌ی گزافی داشت، و سپس در قالب جدول زمانی که سرانجام با آن هماهنگ شد، جبران شد.

💡 The standard gauge railroad was built in 1901 by the West Virginia Pulp & Paper Co., reaching Bald Knob to haul lumber to the mill located in Cass.

راه‌آهن استاندارد در سال ۱۹۰۱ توسط شرکت خمیر و کاغذ ویرجینیای غربی ساخته شد و به بالد ناب رسید تا الوار را به کارخانه واقع در کاس حمل کند.

💡 Museums display standard gauge side-by-side with oddities that history politely retired.

موزه‌ها، گیج‌های استاندارد را در کنار چیزهای عجیب و غریبی که تاریخ مؤدبانه کنار گذاشته است، به نمایش می‌گذارند.

💡 “The standard gauge railway is the jewel in the crown of corruption in Kenya,” John Githongo, a former anti-corruption czar, said.

جان گیتونگو، یکی از مقامات سابق مبارزه با فساد، گفت: «راه‌آهن استاندارد، گوهر تاج فساد در کنیا است.»

💡 First constructed in pre-Soviet times, its network is predominantly a broad gauge railway – different to the standard gauge, which most of Europe uses.

این شبکه که اولین بار در دوران پیش از شوروی ساخته شد، عمدتاً یک راه‌آهن عریض است - متفاوت از راه‌آهن استاندارد که بیشتر اروپا از آن استفاده می‌کند.