Otto cycle

💡 The cutaway engine demonstrated the Otto cycle beautifully—intake, compression, power, exhaust—timed like choreography.

موتور برش‌خورده، چرخه اتو را به زیبایی - مکش، تراکم، قدرت، اگزوز - به نمایش گذاشت، گویی رقصی هماهنگ شده است.

💡 Designers adjusted ignition timing to optimize the Otto cycle under varying loads and fuels.

طراحان زمان‌بندی احتراق را تنظیم کردند تا چرخه اتو را تحت بارها و سوخت‌های مختلف بهینه کنند.

💡 The greater number of engines used in automobiles to-day are of the kind known as the Otto cycle, or four-cycle, engine.

تعداد بیشتری از موتورهای مورد استفاده در خودروها امروزه از نوعی هستند که به عنوان موتور چهار زمانه یا موتور اتو شناخته می‌شوند.

💡 Gas engines operating on the Otto cycle are usually of the single acting open cylinder type up to about 200 b.h.p., but for the larger engines closed cylinders of the double acting type are used.

موتورهای گازی که با چرخه اتو کار می‌کنند معمولاً از نوع سیلندر باز تک‌طرفه تا حدود ۲۰۰ اسب بخار هستند، اما برای موتورهای بزرگتر از سیلندرهای بسته از نوع دوطرفه استفاده می‌شود.

💡 We modeled the Otto cycle in thermodynamics, linking compression ratios to efficiency and engine knock.

ما چرخه اتو را در ترمودینامیک مدل‌سازی کردیم و نسبت‌های تراکم را به راندمان و کوبش موتور مرتبط ساختیم.

💡 About 1900 the Gasmotoren Fabrik Deutz built an Otto cycle engine of 1000 b.h.p. having four cylinders each 33 in. diameter and 39.3 in. stroke, speed 135 revolutions per minute.

حدود سال ۱۹۰۰، شرکت Gasmotoren Fabrik Deutz یک موتور سیکل اتو با قدرت ۱۰۰۰ اسب بخار ساخت که دارای چهار سیلندر با قطر ۳۳ اینچ و کورس ۳۹.۳ اینچ و سرعت ۱۳۵ دور در دقیقه بود.