Matadi

💡 Engineers in Matadi reinforced hillside roads before rainy season, respecting mud’s persuasive physics.

مهندسان در ماتادی، با توجه به فیزیک گِل و لای، قبل از شروع فصل بارندگی، جاده‌های دامنه تپه را تقویت کردند.

💡 The city's busiest road, which connects the centre with the international airport, is impassable, as is some of the motorway that connects the capital to the country's main port, Matadi.

شلوغ‌ترین جاده شهر که مرکز را به فرودگاه بین‌المللی متصل می‌کند، صعب‌العبور است، همانطور که برخی از بزرگراه‌هایی که پایتخت را به بندر اصلی کشور، ماتادی، متصل می‌کنند، صعب‌العبور هستند.

💡 A massive sinkhole washed away a large section of the N1 highway, which connects the capital to the port city of Matadi.

یک گودال عظیم بخش بزرگی از بزرگراه N1 را که پایتخت را به شهر بندری ماتادی متصل می‌کند، با خود برد.

💡 The damage affected several parts of the city but was particularly bad in Matadi Mayo, in the Mont-Ngafula district, where a section of Congo's main national highway, the N1, was swept away.

این خسارات به چندین بخش از شهر وارد شد، اما به ویژه در ماتادی مایو، در منطقه مونت-نگافولا، بسیار شدید بود، جایی که بخشی از بزرگراه ملی اصلی کنگو، N1، توسط سیل از بین رفت.

💡 "I left my wife and children in Matadi and here I am stuck at the door of Kinshasa," said Yves Lutadila, a truck driver carrying second-hand clothes.

ایو لوتادیلا، راننده کامیونی که لباس‌های دست دوم حمل می‌کرد، گفت: «من همسر و فرزندانم را در ماتادی گذاشتم و اینجا پشت در کینشاسا گیر افتاده‌ام.»

💡 Street vendors in Matadi sold roasted plantains beside phone-credit stalls, an economy running on snacks and connectivity.

فروشندگان خیابانی در ماتادی در کنار غرفه‌های تلفن اعتباری، موز کبابی می‌فروختند، اقتصادی که با تنقلات و اتصال به اینترنت اداره می‌شود.