خلبان ازمایشگر

خلبان آزمایشگر
{test pilot} [حمل ونقل هوایی] خلبانی که هواگَرد را پس از تولید یا تعمیرات زمان بندی شده آزمایش کند

💡 خانزادی عضو هیأت علمی وزارت علوم با مرتبه استادیاری میباشد. وی در دوران ۳۵ سال خدمت خود در نیروی دریایی مسئولیتهای عملیاتی متعددی را در ناوگان جنوب نیروی دریایی از جمله افسر ملوان، افسر مخابرات، افسر توپخانه، موشک و ضد زیردریایی بر عرشه ناوها و ناوشکنها را عهده دار بوده است. او همچنین فرماندهی اسکادران هواناوهای موشکی نیروی دریایی را در کارنامه خود دارد و در این تخصص تا آخرین رده خلبانی شامل استاد خلبانی و خلبان آزمایشگر انواع هواناوهای نیروی دریایی را احراز نموده است.

💡 در تاریخ ۱۴ فوریه ۱۹۵۵ نمونه آزمایشی یی-۲[پانویس ۱] با بال برگشته و موتورهای آردی-۹[پانویس ۲] اولین پرواز خود را انجام داد، نمونه آزمایشی بعدی یی-۴[پانویس ۳] بود که همانند نمونه نهایی بالهایی مثلثی شکل داشت؛ و در نهایت در سال ۱۹۵۸ پیش نمونه Ye-۶ که با موتورهای آردی-۱۱ تجهیز شده بود اولین پرواز خود را با موفقیت انجام داد. در سال ۱۹۵۸ پیش نمونه یی-۶ رکورد سرعت جهانی آن زمان را با رسیدن به سرعت ۲٫۰۵ ماخ در ارتفاع ۱۲ کیلومتری شکست. نمونه‌های بعدی یی-۶/۲و۳[پانویس ۴] با انجام ۶۱ پرواز، آزمایش اوکی‌بی را تکمیل کردند. خلبان آزمایشگر کوکیناکی[پانویس ۵] در پایان گزارش داد که: «این هواپیما توسط یک خلبان معمولی قابل پرواز است و نیاز به یک فرد ویژه ندارد.» حداکثر سرعت ایمن برای هواپیما ۲٫۰۵ ماخ ثبت شد. در تمامی پروازها و پیکربندی‌ها مانورپذیری و ثبات عالی تشخیص داده شد. هیئت وزرا تصمیم گرفت هواپیما را در دو کارخانه (شماره ۲۱ در گورکی برای نیروی هوایی و در کارخانه زنامیا ترودا[پانویس ۶] مسکو) برای صادرات وارد تولید انبوه کند.