Pontiac

💡 A Pontiac badge at a car show unlocks stories that outnumber cylinder counts.

یک نشان پونتیاک در یک نمایشگاه اتومبیل، داستان‌هایی را آشکار می‌کند که تعدادشان از تعداد سیلندرها بیشتر است.

💡 The front section alone that day had two dozen full-page ads for then-mighty brands that would all be gone in little more than a decade: Robinsons-May, Circuit City, the Good Guys, Pontiac.

تنها در آن روز، بخش جلویی روزنامه دو دوجین تبلیغ تمام‌صفحه برای برندهای قدرتمند آن زمان داشت که همگی در کمی بیش از یک دهه از بین رفتند: رابینسونز-می، سیرکیت سیتی، گود گایز، پونتیاک.

💡 Urban historians note how Pontiac dealerships once anchored corners now claimed by cafés and condos.

مورخان شهری خاطرنشان می‌کنند که چگونه نمایندگی‌های فروش پونتیاک زمانی در گوشه و کنار شهر مستقر بودند و اکنون کافه‌ها و آپارتمان‌ها در آنها مستقر شده‌اند.

💡 Many others — painters of Pontiacs, drugstore facades or gumball machines — were dismissed as frivolous.

بسیاری دیگر - نقاشان پونتیاک، نمای داروخانه‌ها یا دستگاه‌های آدامس‌کوب - به عنوان افرادی بی‌مایه و بی‌هدف طرد شدند.

💡 The Pontiac GTO poster on the garage wall smells faintly of oil and teenage dreams.

پوستر پونتیاک GTO روی دیوار گاراژ، بوی نفت و رویاهای نوجوانی را به طرز خفیفی می‌دهد.

💡 In 1961, he became chief engineer at GM’s Pontiac division and introduced two popular “muscle cars,” the GTO and the Firebird.

در سال ۱۹۶۱، او مهندس ارشد بخش پونتیاک جنرال موتورز شد و دو «خودروی عضلانی» محبوب، GTO و Firebird را معرفی کرد.