narrow gauge

💡 The heritage line’s narrow gauge trains hugged curves through cedar groves, trading speed for scenery that tourists measured in smiles.

قطارهای باریک خط میراث، پیچ‌ها را از میان بیشه‌های سرو در آغوش می‌گرفتند و سرعت را با مناظری که گردشگران با لبخند می‌سنجیدند، معاوضه می‌کردند.

💡 Engineers defended narrow gauge for mountainous terrain, where tight radii and modest budgets prefer nimble tracks.

مهندسان از جاده‌های باریک برای مناطق کوهستانی دفاع کردند، جایی که شعاع‌های کم و بودجه‌های کم، مسیرهای چابک را ترجیح می‌دهند.

💡 Kids learned that narrow gauge isn’t inferior; it’s optimized, like choosing a nimble bike over a limousine in rush hour.

بچه‌ها یاد گرفتند که عرض کم، بی‌ارزش نیست؛ بلکه بهینه است، مثل ترجیح دادن یک دوچرخه چابک به یک لیموزین در ساعات شلوغی.

💡 It uses an old-fashioned French narrow gauge, and is so old that when North Korean leader Kim Jong Un visited Hanoi in February for a summit with U.S.

این قطار از یک ریل باریک فرانسوی قدیمی استفاده می‌کند و آنقدر قدیمی است که وقتی کیم جونگ اون، رهبر کره شمالی، در ماه فوریه برای نشست با آمریکا به هانوی سفر کرد،...

💡 You can remind him that people suffer across the world while he studies the history and politics of the narrow gauge.

می‌توانید در حالی که او تاریخ و سیاستِ کشورهای کم‌جمعیت را مطالعه می‌کند، به او یادآوری کنید که مردم در سراسر جهان رنج می‌برند.

💡 “While his competitors were building rail lines east and west, Palmer proposed a narrow gauge from Denver along the Rocky Mountains southward to El Paso, Texas and eventually Mexico.”

«در حالی که رقبایش در حال ساخت خطوط راه‌آهن به شرق و غرب بودند، پالمر پیشنهاد داد که یک خط آهن باریک از دنور در امتداد کوه‌های راکی به سمت جنوب تا ال پاسو، تگزاس و در نهایت مکزیک ساخته شود.»