خزشگاه پسار

{drag creep} [حمل ونقل هوایی] نقطه ای که در آن پَسار پیش از رسیدن به عددِ ماخ واگرایی پَسار (MDD ) شروع به افزایش می کند و علت آن معمولاً تشکیل امواج ضربه ای کوچک در اطراف لبۀ حملۀ پَخ (blunt leading edge ) است که با گسترش بُن بال می توان آنها را از بین برد

نقطه‌ای که در آن پَسار پیش از رسیدن به عددِ ماخ واگرایی‌ـ پَسار (MDD) شروع به افزایش می‌کند و علت آن معمولاً تشکیل امواج ضربه‌ای کوچک در اطراف لبۀ حملۀ پَخ (blunt leading edge) است که با گسترش بُن بال می‌توان آنها را از بین برد.

💡 فرورفتگی‌های موجود بر روی توپ‌های گلف باعث متلاطم شدن جریان هوا شده و درصورتی‌که به‌شکل درست انجام شود باعث کاهش نیروی پسار خواهد شد؛ این باعث افزایش سرعت توپ و بیشتر شدن فاصله‌ای که می‌تواند پیمایش کند می‌شود.

💡 دولت ایالات متحده در برابر یک بسته پساری از ژاپن (سی‌ای‌آر دوم ۱۹۳۶ ) نام یک پرونده از پرونده های حوزهٔ قضایی دادگاه‌های استیناف در ایالات متحده آمریکا بود که در دادگاه استیناف حوزه دوم ایالات متحده آمریکا که شامل موضوع پیشگیری از بارداری می‌شد مطرح شد.

💡 دومین منطقه سامانه کاهش پسار (دی‌آر‌اس) طولانی شد و اکنون ۴۰ متر پس از پیچ ۱۳ شروع می‌شود. در نتیجه نقطه شناسایی پس از پیچ ۱۲، ۲۰ متر عقب‌تر منتقل شد.

💡 بمب‌های چندمنظوره اغلب به وسیلهٔ وزنشان شناسایی می‌شوند (مثلاً پانصد پوندی یا دویست و پنجاه کیلوگرمی). در بسیاری از موارد این نوع نامگذاری از روی وزن، فقط یک نامگذاری اسمی است یا وزن کالیبر می‌باشد و وزن واقعی آن بسته به تجهیزات بیش پسار، فیوز و سیستم هدایت‌کنندهٔ آن دارد؛ مثلاً بمب آمریکایی ام۱۱۷ دارای وزن اسمی ۷۵۰ پوند (۳۴۰ کیلوگرم) می‌باشد، در صورتی که وزن واقعی آن ۸۲۰ پوند (۳۷۴ کیلوگرم) است.

💡 عامل اصلی تعیین‌کننده مصرف انرژی در هواپیما، نیروی پسار (یا درگ) است که باید در جهت مخالف حرکت هواپیما باشد.