سامانۀ توقف خودکار قطار

💡 علاوه بر خطای انسانی، درست عمل نکردن سیستم کنترل خودکار قطار (ATC) و اخطارهای غیرواقعی این سیستم در گذشته نیز از جمله عواملی بود که متصدیان بخش کنترل را نسبت به اخطارهای اعلام شده از سوی این سیستم بی‌اعتماد کرده بود. سیستم کنترل خودکار قطار در اسفند سال ۹۳ با هزینه ۳۷ میلیون یورو و با هدف ارتقای ایمنی و کاهش خطای انسانی توسط «شرکت مهاران» به بهره‌برداری رسید. اما این سیستم از فروردین ماه سال ۹۴ تا زمان وقوع حادثه بالغ بر ۲۰۰۰ بار اعلام خطا کرده بود. از آنجایی که بیشتر اخطارهای اعلام شده از سوی سیستم غیرواقعی بوده، متصدیان مرکز کنترل ترافیک، به اعلام خطاهای پیاپی ATC بی‌توجه بوده‌اند و تصور کرده‌اند که در روز وقوع حادثه نیز به مانند گذشته، ایراد از سیستم بوده و اخطار غیرواقعی اعلام شده‌است.

💡 مهندسان متخصص در حوزه ریلی برای افزایش ایمنی خطوط آهن، طراحی و نصب سامانۀ توقف خودکار قطار را در مسیرهای پرتردد و پرخطر به صورت جدی دنبال می‌کنند.

💡 استفاده از سامانۀ توقف خودکار قطار می‌تواند از بروز تصادفات جبران‌ناپذیر ناشی از خطای انسانی یا نادیده گرفتن چراغ‌های قرمز در ایستگاه‌های مختلف جلوگیری نماید.

💡 در پروژه‌های نوسازی ناوگان ریلی کشور، نصب سامانۀ توقف خودکار قطار به عنوان یکی از اولویت‌های اصلی برای مدیریت هوشمند و ایمن حرکت قطارها مطرح است.