ریل سوم

{third rail, contact rail, current collector rail, conductor rail} [حمل ونقل ریلی] ریلی اضافی به موازات ریل های اصلی برای تأمین نیروی برق قطارهای برقی

ریل سوم عبارت است از روشی برای فراهم آوردن برق برای یک لوکوموتیو ریلی یا قطار با کمک یک رسانای نیمه پیوسته که در راستا یا میان ریل های خط آهن قرار گرفته است. از این روش برای ترابری در حجم بالا و در حجم کم استفاده می شود. تراز ریل سوم برای خودش تنظیم می شود و از محیط بیرون به تمامی یا تقریباً کامل جدا می شود. سامانهٔ ریل سوم همیشه با جریان مستقیم کار می کند.

ریلی اضافی به موازات ریل‌های اصلی برای تأمین نیروی برق قطارهای برقی.

💡 شهرهای بزرگ اغلب دارای یک سیستم حمل و نقل سریع هستند که به آنها «مترو» گفته می‌شود. نیروی محرکه قطارها الکتریکی بوده و، معمولاً این برق از طریق ریل سوم تأمین می‌شود و خطوط راه‌آهن آنها از سایر ترافیک‌ها جدا است، و معمولاً بدون تقاطع‌های هم سطح هستند. معمولاً آنها در تونل‌هایی در مرکز شهر و بعضی اوقات روی سازه‌های مرتفع در قسمت‌های بیرونی شهر اجرا می‌شوند. آنها می‌توانند سریعتر از قطارهای سنگین و مسافت-طولانی سرعت گرفته و سرعت خود را کاهش دهند.

💡 نیرو به قطارهای متحرک با یک رسانای الکتریکی (تقریباً) پیوسته در امتداد مسیر ریل که معمولاً به یکی از دو شکل می‌رود، تأمین می‌شود: یک خط هوایی، معلق از تیرها یا برج‌ها در امتداد مسیر یا از سازه یا سقف تونل، یا ریل سوم نصب شده در سطح مسیر و با یک " کفش پیکاپ " کشویی تماس می‌گیرد. هر دو سیستم خط هوایی و ریل سوم معمولاً از ریل‌ها به عنوان رسانای الکتریکی مورد نیاز خود استفاده می‌کنند، اما برخی از سیستم‌ها از ریل چهارم جداگانه برای این منظور استفاده می‌کنند.