wrist pin

💡 Pistons are cast-aluminum, but they've been redesigned (along with the wrist pins) for greater strength.

پیستون‌ها از جنس آلومینیوم ریخته‌گری شده هستند، اما برای استحکام بیشتر (به همراه پین‌های مچ دست) دوباره طراحی شده‌اند.

💡 Screw on rod is where oil is poured into connecting rod to lubricate wrist pin and crankshaft.

شاتون پیچی جایی است که روغن به داخل شاتون ریخته می‌شود تا گژن‌پین و میل‌لنگ را روغن‌کاری کند.

💡 During rebuilds, always mic the wrist pin to check for ovalizing.

در طول بازسازی‌ها، همیشه پین مچی را میکروفون کنید تا از نظر بیضی‌شکل بودن بررسی شود.

💡 A hardened wrist pin couples the piston to the connecting rod under brutal loads.

یک پین مچی سخت‌کاری‌شده، پیستون را تحت بارهای سنگین به شاتون متصل می‌کند.

💡 The mechanic found a worn wrist pin that explained the piston’s rattle at idle.

مکانیک یک پین مچی فرسوده پیدا کرد که صدای تق‌تق پیستون در حالت درجا را توضیح می‌داد.

💡 I at one time seen a wrist pin and boxes ruined by the engineer trying to stop a knock that came from a loose fly-wheel.

من یک بار دیدم که یک سنجاق مچی و جعبه‌ها توسط مهندس خراب شدند، در حالی که او سعی داشت جلوی ضربه‌ای را که از شل شدن فلایویل می‌آمد، بگیرد.