بادگیر شیشه

{wing shield} [قطعات و مجموعه های خودرو] قطعۀ پلاستیکی کمانی در بالای شیشه های کناری در برخی از خودروها، برای جلوگیری از وزش باد و نفوذ آب به داخل اتاق خودرو

قطعۀ پلاستیکی کمانی در بالای شیشه‌های کناری در برخی از خودروها، برای جلوگیری از وزش باد و نفوذ آب به داخل اتاق خودرو.

💡 یک نسخهٔ سریع‌تر از الیس با نام ۱۱۱اس، که با اشاره به شماره تیپ الیس (تیپ ۱۱۱) نامگذاری شده‌بود، و به یک موتور ۱٫۸ لیتری سری-کی روور، که در روور ام‌جی‌اف نیز مورد استفاده قرار گرفته‌بود، مجهز بود، در ابتدای سال ۱۹۹۹ معرفی شد. این خودرو از سیستم کنترل سوپاپ متغیر (وی‌وی‌سی) بهره‌مند بود که امکان زمان‌بندی و حرکت متغیر پیوسته را فقط برای سوپاپ‌های ورودی فراهم می‌کرد. این فناوری باعث مسطح‌تر شدن نمودار افزایش گشتاور از دورهای پایین‌تر موتور، و دستیابی به قدرت خروجی اعلام شده‌ای برابر با ۱۴۳ اسب بخار (۱۰۷ کیلووات) می‌شد. شتاب این خودرو تحت تأثیر استفاده از یک جعبه‌دنده دستی با ضریب‌های نزدیک‌تر و ضریب نهایی کمتر، بهبود یافته‌بود. از سایر تغییراتی که در این مدل اعمال شده‌بود، می‌توان به مواردی نظیر لایه‌های بیشتر تشک در صندلی‌ها، پوشش چراغ‌های جلو، بالهٔ عقب، دیسک ترمزها با سوراخ‌های ضربدری، بادگیر شیشه‌های آلیاژی و رینگ‌های ۶ بازو اشاره کرد. چرخ‌های عقب که در این خودرو کمی پهن‌تر از مدل استاندارد بودند، شرکت لوتوس را جهت مطابقت با استانداردها و قوانین منطقهٔ یورو، به استفاده از گل‌پخش‌کن در پشت فضای چرخ‌های عقب مستلزم کردند. مدل ۱۱۱اس همچنین به یک جلوپنجرهٔ «چیپ‌کاتر»[پ] مجهز شد.