dead load

💡 The roof was designed for a live load of 100 lb. and a dead load of 150 lb., the same as at the South Reservoir.

سقف برای بار زنده ۱۰۰ پوند و بار مرده ۱۵۰ پوند طراحی شده بود، همان چیزی که در مخزن جنوبی وجود داشت.

💡 Calculating dead load correctly prevents surprises when storms arrive and structures reveal what they’ve been carrying silently all along.

محاسبه صحیح بار مرده از غافلگیری هنگام طوفان‌ها جلوگیری می‌کند و سازه‌ها آنچه را که در تمام این مدت بی‌صدا حمل می‌کردند، آشکار می‌کنند.

💡 The pipeline would also be designed to withstand “earthquakes and other dynamic effects, dead loads and surges.”

این خط لوله همچنین طوری طراحی خواهد شد که در برابر «زلزله و سایر اثرات دینامیکی، بارهای مرده و موج‌های خروشان» مقاومت کند.

💡 The renovation reduced dead load by swapping terracotta for lighter panels, preserving aesthetics without overburdening old beams.

این بازسازی با جایگزینی سفال با پنل‌های سبک‌تر، بار مرده را کاهش داد و زیبایی‌شناسی را بدون سنگین کردن تیرهای قدیمی حفظ کرد.

💡 In engineering parlance, it embodied little “dead load,” the static weight of immobile masses of brick and steel.

به زبان مهندسی، این بنا «بار مرده» کمی را در خود جای می‌داد، وزن استاتیک توده‌های بی‌حرکت آجر و فولاد.

💡 The engineer separated dead load from live load, reminding the committee that brick facades weigh more than applause.

مهندس بار مرده را از بار زنده جدا کرد و به کمیته یادآوری کرد که نماهای آجری وزن بیشتری نسبت به تشویق دارند.