contact patch

💡 Race engineers obsess over the tire’s contact patch, tuning pressure and camber to maximize grip without overheating rubber.

مهندسان مسابقه روی سطح تماس لاستیک، تنظیم فشار و کمبر آن وسواس زیادی به خرج می‌دهند تا بدون گرم شدن بیش از حد لاستیک، چسبندگی را به حداکثر برسانند.

💡 Cyclists adjust pressure to balance a supple contact patch against rolling resistance and pinch flats.

دوچرخه‌سواران فشار را تنظیم می‌کنند تا سطح تماس انعطاف‌پذیر را در برابر مقاومت غلتشی و ناهمواری‌های سطحی متعادل کنند.

💡 Add up the total surface area of the four tracks, you have a contact patch that is more than 2200 square inches.

اگر مساحت کل چهار ریل را جمع کنیم، سطح تماسی بیش از ۲۲۰۰ اینچ مربع خواهیم داشت.

💡 So there's an all-new suspension up front that moves the steering axis closer to the middle of the tire contact patch.

بنابراین یک سیستم تعلیق کاملاً جدید در جلو وجود دارد که محور فرمان را به وسط محل تماس لاستیک نزدیک‌تر می‌کند.

💡 On wet roads, a larger contact patch helps disperse water, reducing hydroplaning risk.

در جاده‌های خیس، سطح تماس بزرگتر به پراکنده شدن آب کمک می‌کند و خطر لغزش در آب را کاهش می‌دهد.

💡 Its tires, which have a wider contact patch than most traditional motorcycles, allow for better traction when driving and should skid across the pavement in case of impact.

لاستیک‌های آن که نسبت به اکثر موتورسیکلت‌های سنتی، سطح تماس وسیع‌تری دارند، هنگام رانندگی کشش بهتری ایجاد می‌کنند و در صورت برخورد، روی آسفالت لیز می‌خورند.