سامانه تعلیق
دانشنامه عمومی
سامانه تعلیق یا فنربندی ( به انگلیسی: Suspension ) بخشی از خودرو است که باعث می شود نوسانات حاصل از حرکت خودرو بر روی سطوح ناهموار به جِرم معلق که شامل اتاق، شاسی، متعلقات و سرنشینان وارد نشود. سامانه تعلیق از جِرم فنربندی شده، فنر، کمک فنر و جِرم فنربندی نشده تشکیل شده است.
سامانه تعلیق خودرو دو وظیفهٔ مهم را برعهده دارد که یکی جذب نوسانات و ارتعاشات وارد به چرخ ها بر اثر ناهمواری های جاده و دیگری تماس مؤثر لاستیک چرخ ها با سطح جاده است. در سامانه تعلیق خودرو همیشه دو مقوله مورد بحث بوده: یکی کیفیت سواری دادن و دیگری قابلیت هدایت و کنترل، که این دو مرتباً در تضاد با یکدیگرند. به عبارت دیگر، بهبود یکی باعث بروز اشکال در دیگری می شود.
• سامانه تعلیق وابسته یا یکپارچه
• سامانه تعلیق مستقل
به طورکلی سامانه های تعلیق به صورت های زیر طبقه بندی می شوند:
طبقه بندی ازنظر استقلال:
و طبقه بندی ازنظر محرک بودن:
و طبقه بندی ازنظر:
ویکی واژه
سامانه‌ای شامل تجهیزات هیدرولیکی (hydraulic) و اجزای اصطکاکی و فنرهای مارپیچ و بیضوی و لاستیکی و هوایی که ازطریق آن بدنۀ وسیلۀ نقلیه بر روی چرخ‌ها قرار می‌گیرد.
جمله سازی با سامانه تعلیق
جملات نمونه از منابع مختلف جمع آوری شده است، اگر صحیح نیست یا توهین آمیز است، لطفا گزارش دهید. گزارش محتوای نامناسب
💡 همچنین سایپا دارندهٔ بیشتر سهام کمک‌فنر ایندامین، پلاسکوکار سایپا و سایپا آذین می‌باشد که به ترتیب تولیدکنندهٔ کمک‌فنر و سامانه تعلیق، قطعات پلاستیکی، و صندلی و رودری خودروهای سایپا و دو خودروساز تابعهٔ آن هستند.
💡 ۳- سامانه تعلیق و فنربندی: در خودروهای جدید دستگاه فنربندی در هر دقیقه بیش از ۱۰۰۰ تا ۱۲۰۰ بار نوسان می‌کند تا اتاق و شاسی، سرنشینان را در معرض ضربه‌های ناشی از ناهمواری‌های جاده قرار ندهند.
💡 طراحی پیشرفته سامانه تعلیق در خودروهای مدرن باعث می‌شود که مسافران در مسیرهای ناهموار نیز احساس راحتی و آرامش بیشتری داشته باشند.
💡 مهندسان مکانیک برای بهبود پایداری خودرو در پیچ‌های تند، از تکنولوژی‌های نوین در ساخت سامانه تعلیق و کمک‌فنرها استفاده می‌کنند.
💡 اگر سامانه تعلیق خودرو دچار مشکل یا فرسودگی شود، کنترل ماشین در هنگام ترمزگیری یا حرکت در سرعت‌های بالا بسیار دشوار و خطرناک خواهد بود.
