owner-operator

💡 As Lewie Pugh, a former trucker and vice president at the Owner-Operator Independent Drivers Association, put it: “There’s nothing sexy about building a truck parking lot.”

همانطور که لوی پو، راننده کامیون سابق و معاون رئیس انجمن رانندگان مستقل مالک-اپراتور، می‌گوید: «هیچ چیز جذابی در مورد ساخت پارکینگ کامیون وجود ندارد.»

💡 The café’s owner operator brewed espresso, fixed the leaky sink, and still greeted regulars by name.

متصدی صاحب کافه، اسپرسو دم می‌کرد، سینک ظرفشویی که چکه می‌کرد را تعمیر می‌کرد و همچنان با مشتریان همیشگی با ذکر نامشان احوالپرسی می‌کرد.

💡 Todd Spencer, president of the Owner-Operator Independent Drivers Assn., opposes the legislation, which he believes is not the correct way to make roads safer.

تاد اسپنسر، رئیس انجمن رانندگان مستقل مالک-اپراتور، با این قانون مخالف است و معتقد است که این قانون راه صحیحی برای ایمن‌تر کردن جاده‌ها نیست.

💡 A vineyard thrives when the owner operator walks rows daily, catching problems before they scale expensively.

یک تاکستان زمانی رونق می‌گیرد که مالک، اپراتور و متصدی، روزانه ردیف‌ها را بررسی کند و مشکلات را قبل از اینکه هزینه زیادی داشته باشند، تشخیص دهد.

💡 Trucking as an owner operator demands meticulous logs, tire checks, and a realistic maintenance reserve.

رانندگی کامیون به عنوان یک مالک، نیازمند ثبت دقیق سوابق، بررسی لاستیک‌ها و یک ذخیره واقع‌بینانه برای نگهداری است.