lubber line

💡 Keep your eyes on the lubber line when steering; it’s the boat’s opinion about forward, and arguments with compasses rarely end well.

هنگام هدایت قایق، چشمتان به طناب هدایت باشد؛ این نظر قایق در مورد حرکت به جلو است و بحث با قطب‌نما به ندرت به خوبی پایان می‌یابد.

💡 They were hanging to a lubber line near the quarterdeck, which on the chaser was a part of the after deck having imaginary boundaries only, established by order of the chaser's commander.

آنها به یک طناب حمل چوب نزدیک عرشه جلویی آویزان بودند، که در عرشه تعقیب‌کننده بخشی از عرشه عقبی بود و فقط مرزهای فرضی داشت و به دستور فرمانده تعقیب‌کننده تعیین شده بود.

💡 A faded lubber line made headings drift; a paint pen and five minutes restored honesty to the helm.

یک خط کمرنگ روی چوب، تیترها را منحرف کرد؛ یک خودکار و پنج دقیقه، صداقت را به سکان بازگرداند.

💡 The lubber line, therefore, will always represent the bow of the ship, and the point on the compass card nearest the lubber line will be the point toward which the ship is heading.

بنابراین، خط الوار همیشه نمایانگر دماغه کشتی خواهد بود و نقطه‌ای که روی کارت قطب‌نما به خط الوار نزدیک‌تر است، نقطه‌ای خواهد بود که کشتی به سمت آن حرکت می‌کند.

💡 Now go to your compass and see that its lubber line is exactly fore and aft and in the keel line of the ship.

حالا به قطب‌نمای خود مراجعه کنید و ببینید که خط حامل آن دقیقاً در جلو و عقب و در امتداد خط تیرک کشتی قرار دارد.

💡 Pilots align the lubber line with runway centerlines, a small act that carries large consequences.

خلبانان خط لوبر را با خطوط مرکزی باند فرودگاه تراز می‌کنند، عمل کوچکی که عواقب بزرگی به همراه دارد.