IATA

💡 "Aviation contributes directly to the GDP in every country. It generates work and it activates the economy," says Kamil al-Awadhi, IATA's regional vice-president for Africa and the Middle East.

کمیل العوضی، معاون منطقه‌ای یاتا در آفریقا و خاورمیانه، می‌گوید: «هوانوردی مستقیماً به تولید ناخالص داخلی هر کشوری کمک می‌کند. این صنعت باعث ایجاد شغل و فعال شدن اقتصاد می‌شود.»

💡 The air traffic control environment is "challenging", according to Willie Walsh, who heads up global airline body Iata.

به گفته ویلی والش، رئیس یاتا، سازمان هواپیمایی جهانی، محیط کنترل ترافیک هوایی "چالش‌برانگیز" است.

💡 Travel agents swear by IATA fare rules, a dense scripture that governs upgrades and tears.

آژانس‌های مسافرتی به قوانین کرایه یاتا قسم می‌خورند، متنی فشرده که ارتقاها و اشک‌ها را کنترل می‌کند.

💡 Airlines follow IATA guidelines on lithium batteries because fire ignores branding.

خطوط هوایی از دستورالعمل‌های IATA در مورد باتری‌های لیتیومی پیروی می‌کنند، زیرا آتش نشانی برند را نادیده می‌گیرد.

💡 The IATA code on luggage decides whether your bag naps in Oslo or Osaka.

کد یاتا روی چمدان تعیین می‌کند که آیا چمدان شما در اسلو یا اوزاکا قرار می‌گیرد.

💡 IATA's Mr Awadhi says governments are reluctant to work together.

آقای عوضی از یاتا می‌گوید دولت‌ها تمایلی به همکاری ندارند.