gray iron

💡 This batch of 2,500-degree “class 30 gray” iron was fresh from the electric crucible, a mini-volcano in the foundry here where metal is liquefied.

این دسته از آهن «خاکستری کلاس ۳۰» با دمای ۲۵۰۰ درجه، تازه از بوته‌ی ذوب الکتریکی، یک آتشفشان کوچک در کارخانه‌ی ریخته‌گری اینجا که فلز در آن به مایع تبدیل می‌شود، بیرون آمده بود.

💡 Gray iron valve seats are cast into the cylinders.

نشیمنگاه‌های سوپاپ از جنس آهن خاکستری در سیلندرها ریخته‌گری می‌شوند.

💡 The engine block used gray iron for vibration damping, graphite flakes turning noise into manageable warmth.

بلوک موتور از چدن خاکستری برای میرایی ارتعاش استفاده می‌کرد و پولک‌های گرافیت، نویز را به گرمای قابل کنترلی تبدیل می‌کردند.

💡 Machinists like gray iron because tools sing through it pleasantly, chips breaking instead of stringing.

ماشین‌کارها آهن خاکستری را دوست دارند چون ابزارها به خوبی از میان آن عبور می‌کنند و به جای اینکه رشته رشته شوند، براده‌ها می‌شکنند.

💡 Above the dark gray iron, stone walls formed the North Tower.

بالای آهن خاکستری تیره، دیوارهای سنگی برج شمالی را تشکیل می‌دادند.

💡 A cracked casting proved why gray iron needs proper cooling and respectful design radii.

یک ریخته‌گری ترک‌خورده ثابت کرد که چرا چدن خاکستری به خنک‌کاری مناسب و شعاع‌های طراحی مناسب نیاز دارد.