carriage trade

💡 Season after season, she makes clothes suitable for the clientele of a brand that started in 1837 as a saddlery and remains a purveyor of goods for a traditional carriage trade.

او فصل به فصل، لباس‌هایی مناسب برای مشتریان برندی می‌دوزد که در سال ۱۸۳۷ به عنوان یک زین‌سازی شروع به کار کرد و همچنان تأمین‌کننده‌ی کالا برای تجارت سنتی کالسکه است.

💡 A neighborhood once owned by the carriage trade now balances heritage storefronts with inclusive, genuinely friendly pricing.

محله ای که زمانی متعلق به صنف کالسکه فروشان بود، اکنون ویترین های قدیمی را با قیمت های فراگیر و واقعاً دوستانه متعادل می کند.

💡 Restaurateurs courting the carriage trade design acoustics first, because quiet confidence tastes better than shouted specials.

رستوران‌دارانی که به دنبال تجارت کالسکه‌ای هستند، ابتدا آکوستیک را طراحی می‌کنند، زیرا اعتماد به نفس آرام از غذاهای ویژه و پر سر و صدا خوشمزه‌تر است.

💡 As the carriage trade swaps horses for horsepower, Gucci shifts focus from saddlery to luxury goods, marking the modern incarnation of the company.

همزمان با اینکه تجارت کالسکه جای خود را به اسب می‌دهد، گوچی تمرکز خود را از زین‌سازی به کالاهای لوکس تغییر می‌دهد و این نشان‌دهنده‌ی تجسم مدرن این شرکت است.

💡 The boutique targeted the carriage trade, offering tailored appointments, tea service, and alterations performed by magicians with needles.

این بوتیک، بازار کالسکه‌رانی را هدف قرار داده بود و خدمات سفارش لباس، سرویس چای و انجام تغییرات توسط شعبده‌بازان با سوزن را ارائه می‌داد.

💡 New York-based Marino was described by Architectural Digest as “a leading architect for the carriage trade, and the architect for fashion brands.”

مجله آرکیتکچرال دایجست، مارینو، ساکن نیویورک را به عنوان «یک معمار پیشرو در صنعت کالسکه و معمار برندهای مد» توصیف کرد.