ارمیچر

( آرمیچر ) (چِ ) [ انگ. ] ( اِ. ) محور سیم پیچ شده ای که در داخل استوانة استارت و یا دینام قرار دارد.

( آرمیچر ) محور سیم پیچی شده داخل استوانۀ استارت که در اثر ایجاد نیروی محرک الکتریکی با گردش آن موتور به حرکت درمی آید.

( آرمیچر ) ( اسم ) ۱ - محور سیم پیچی شده ای که در داخل استوان. استارتقرار دارد و در ابتدای حرکت و با گردش خود موتور رابگردش در میاورد. ۲ - محورسیم پیچی شده ای که در داخل دینام قراردارد و با گردش موتور باتری را ( شارژ ) میکند.
ارمیچر، محوری که باگردش آن موتوربحرکت درمی آید، محورسیم پیچی شده که داخل استوانه استارت جادارد
آرمیچر

آرمیچر. آرمِیچِر ( به انگلیسی: Armature ) بخشی از موتور الکتریکی است که به آن ولتاژ ورودی اعمال می شود، یا بخشی از ژنراتور است که در آن ولتاژ تولید می شود. با توجه به ساختمان ماشین، هر کدام از بخش های چرخان ( روتور ) یا ایستاده ( استاتور ) می توانند به عنوان آرمیچر باشند.
در حالت ژنراتوری، هر چه تعداد حلقه های سیم پیچ آرمیچر بیشتر باشد و نیز هر چه خطوط قوای مغناطیسی آهنربای آن قوی تر باشد، یا هر چه سرعت گردش آرمیچر زیادتر باشد در نتیجه ولتاژ دو سر آرمیچر بیشتر خواهد شد.
سه عیب عمده در آرمیچرها اتصال کوتاه، اتصال سیم پیچ آرمیچر به بدنه و بازبودن مدار آرمیچر ( قطع بودن سیم ها ) است.
همچنین با چرخش آرمیچر میتوان مقدار بسیار کمی برق تولید کرد و انرژی مکانیک را به الکترونیک تبدیل کرد.
سیم پیچی آرمیچر به گونه ای است که از یک طرف جریان برق وارد و از طرف دیگر خارج می شود. در اطراف آرمیچر آهنرباهایی وجود دارد. با عبور جریان برق از درون سیم پیچ، سیم پیچ تبدیل به آهنربا شده و با آهنربا های اطراف خود ایجاد قطب های همنام کرده و چون نمی تواند حرکت کند وادار به چرخش در محل مشخص شده می باشد.

آرمیچر. آرْمیچِر (armature)
در موتور یا مولّد برق، سیم پیچ حامل جریان برقی که در میدان مغناطیسیمی چرخد. در ماشین های جریان متناوب، گاهی آرمیچر ثابت است. هستۀ مغناطیس دایم یا الکترومغناطیس، و هستۀ آهنی سولنوئید را نیز آرمیچر می نامند، به ویژه اگر سولنوئید به صورت کلید عمل کند.

💡 موتورهای جریان مستقیم با تنظیم جریان جرقه شنت اجازه تغییر سرعت را می‌دهند. یکی دیگر از روش‌های تغییر سرعت، یک موتور جریان مستقیم با تغییر ولتاژ اعمال شده به آرمیچر است.

💡 نوع سنتی ساعت زنگ‌دار مکانیکی، یک یا دو کاسهٔ زنگ دارد که چکش کوچکی با استفاده از یک فنر که قدرت را از یک چرخ دنده می‌گیرد و بین دو زنگ یا داخل یک تک زنگ به حرکت در می‌آید تولید صدا می‌کند. در زنگ‌های الکتریکی این چکش کوچک توسط مدار الکترومغناطیسی یک آرمیچر به عقب و جلو حرکت می‌کند و به کاسه زنگ ضربه می‌زند.

💡 در حالی که سیلندر پمپ آرمیچر خارج از مرکزی است که خلاء را ایجاد می‌کند. هم‌زمان با چرخش آرمیچر گازها در بین پره‌های متعدد و دیواره‌های پمپ سیلندر، محبوس و کمپرس می‌شوند. گازهای کمپرس شده به سمت جعبه خروجی هدایت می‌شوند سپس این گازها از داخل الیمنت دفع بخار عبور می‌کنند تا بخار روغن از گازهای دفع شده جدا شده و در محیط رها نشود. پمپ‌های تخلیه متعددی در این سیستم وجود دارد شکل۵