بازچرخش

💡 این خودرو نیروی خود را از همان پیشرانهٔ بنزینی وی۸ مجهز به توربوشارژر دوگانه با حجم ۳٫۸ لیتر (۳٬۷۹۹ سانتی‌متر مکعب) دریافت می‌کند. این موتور، با توجه به شاتون‌های سبک‌وزن جدید، میل بادامک سفارشی، سوپاپ بازچرخش الکترونیکی، مجموعه اگزوز سبک از جنس تیتانیوم، و همچنین کمپرسور بازبینی شدهٔ توربوشارژر به همراه پمپ سوخت بهبود یافته، توانایی تولید ۶۶۶ اسب بخار (۴۹۷ کیلووات) نیرو در دور موتور ۷٬۱۰۰ دور بر دقیقه، و ۷۰۰ نیوتن متر (۵۱۶ پوند-فوت) گشتاور در ۵٬۵۰۰ دور بر دقیقه را به دست آورده‌است.

💡 راکتور همجوشی برخورد پرتوی (CBFR) روش‌های کاراتری را برای گرمادهی به پلاسما با شتاب دادن تک تک ذرات آن پیشنهاد می‌کند. پلاسمای CBFR به‌طور طبیعی غیرگرمایی است و این موضوع برتری‌هایی به این روش می‌دهد. شماری از طراحی‌ها کوشیده‌اند بر کاستی‌ها CBFR چیره شوند، از میان آن‌ها روش‌های میگما (Migma)، ماربل (MARBLE)، میکس (MIX) و دیگر مفاهیم بر پایه پرتو هستند. این مفاهیم تلاش دارند تا مشکلات اساسی CBFR را با بکارگیری امواج رادیویی، جمع کردن پرتوها، افزایش بازچرخش یا برخی اثرات کوانتومی برطرف کنند ولی هیچ‌یک از این روش‌ها تا کنون موفق نبوده‌اند.

💡 استفاده از سیستم‌های بازچرخش مواد اولیه در صنایع بزرگ می‌تواند به طور قابل توجهی هزینه‌های تولید و آسیب‌های زیست‌محیطی را کاهش دهد.

💡 مفهوم بازچرخش در اقتصاد مدرن به معنای استفاده مجدد از منابع موجود به جای مصرف بی‌رویه و تخریب مداوم منابع طبیعی زمین است.

💡 مهندسان برای بهبود کارایی موتور، طرح‌های جدیدی را برای بازچرخش جریان هوا و مواد سوختنی در داخل سیستم‌های پیچیده طراحی کرده‌اند.