ایجاد تردد

{traffic generation, traffic generating} [حمل ونقل درون شهری-جاده ای] افزایش حجم شدآمد در نتیجۀ رشد جمعیت و کاربری های جدید زمین

افزایش حجم شدآمد در نتیجۀ رشد جمعیت و کاربری‌های جدید زمین.

💡 راه حل‌های محلی - مانند خط توسعه مترو پیشنهادی و جاده ای که لا لاگونیتا و ماکاراکوی را به هم متصل می‌کند - ممکن است تراکم ترافیک در اطراف ال هاتیلو را بهبود بخشد، اما مشکل ترافیک بر تمام کاراکاس تأثیر می‌گذارد. تخمین زده می‌شود که روزانه یک میلیون وسیله نقلیه از کاراکاس عبور می‌کنند که باعث فروپاشی شبکه حمل و نقل می‌شود. خودروها با سرعت متوسط ۱۵ حرکت می‌کنند کیلومتر در ساعت (9 mph) در خیابان‌ها و بزرگراه‌های کاراکاس. عوامل متعددی در ایجاد مشکل ترافیک در کاراکاس نقش دارند. طبق گفته انجمن مهندسان حمل و نقل ونزوئلا، یک شهر باید ۲۰ درصد از مساحت عمومی خود را به حمل و نقل اختصاص دهد. در کاراکاس کمتر از ۱۲ درصد اختصاص داده شده‌است. در سال ۲۰۰۴، پنجاه هزار وسیله نقلیه جدید در کاراکاس فروخته شد. در سال ۲۰۰۵ شصت هزار فروخته شد و تا نوامبر ۲۰۰۶ هفتاد هزار فروخته شد. طی پنج سال، ۲۵۰ هزار خودروی دیگر در کاراکاس در جاده‌ها در حال تردد هستند که متناسب با افزایش تعداد خودروها افزایش نیافته‌است. علاوه بر این، حمل و نقل عمومی به‌طور کامل قابل اعتماد نیست. یک سفر متوسط در شهر با استفاده از حمل و نقل عمومی حدود نود دقیقه طول می‌کشد.