bypass ratio

💡 The jet engines on early passenger aircraft had a low bypass ratio, producing a lot of their thrust from the fast-moving air blasting out of the rear of the core.

موتورهای جت در هواپیماهای مسافربری اولیه نسبت کنارگذر پایینی داشتند و بخش زیادی از نیروی رانش خود را از هوای پرسرعتی که از عقب هسته موتور خارج می‌شد، تولید می‌کردند.

💡 Charts showed higher bypass ratio engines sipping fuel sedately at cruise, where savings accumulate mile after disciplined mile.

نمودارها موتورهای با نسبت کنارگذر بالاتر را نشان می‌دادند که در حالت کروز، سوخت را با آرامش بیشتری می‌نوشیدند، جایی که صرفه‌جویی‌ها کیلومتر به کیلومتر جمع می‌شدند.

💡 Pilots discussed how bypass ratio affects noise footprints around airports, winning neighbors through engineering rather than public relations alone.

خلبانان در مورد چگونگی تأثیر نسبت کنارگذر بر میزان سر و صدای اطراف فرودگاه‌ها بحث کردند و از طریق مهندسی و نه صرفاً روابط عمومی، نظر همسایگان را جلب کردند.

💡 The new turbofan’s bypass ratio climbed, improving efficiency while challenging nacelle designers to manage bulk and aerodynamics gracefully.

نسبت کنارگذر توربوفن جدید افزایش یافت و در عین حال که طراحان ناسِل را برای مدیریت حجم و آیرودینامیک به چالش می‌کشید، راندمان را نیز بهبود بخشید.

💡 The proportion of air going around the core compared with that going through it is known as the bypass ratio.

نسبت هوایی که در اطراف هسته جریان دارد در مقایسه با هوایی که از آن عبور می‌کند، به عنوان نسبت بای‌پس شناخته می‌شود.

💡 As a result, PurePower has a bypass ratio of 12:1.

در نتیجه، PurePower نسبت بای‌پس ۱۲:۱ دارد.